高峰不显“峰”，低峰客不少。这个春运，让运输企业感觉有的“怪”。
买票更便捷，乘车更有序，回一趟家虽然仍不轻松，但很多人性化手段，让旅客们的“痛苦”指数大大减少。
伴随最末一波客流高峰渐渐回落，2024年春运已接近尾声。记者采访发现，在旅客和运输企业新观念的助推下，2024年春运出行悄然发生着变化。
变化1、
快捷便捷 购票方法多样化
2月20日上午，南宁江南客运站内，市民陈女性报给服务总台员工一串数字，轻松取到了一张南宁至北海的汽车票。“平常都习惯网上购物了，目前汽车票也能网上买，对大家如此的懒人再适合不过了。”陈女性当天要去北海旅游，她说自己新年回桂林探亲的车票也是在网上买的，不需要挤车站排长队，票价还能打点小折，她感觉非常合算。
“网上购物车票的以青年为主，在网上所有班次一清二楚，他们可以自主选择班次，出行时间安排上也更自由。”江南客运站值班站长秦小凤介绍，互联网售票已占车站总体售票的近两成，“预计伴随80、九零后旅客比重的增长，这个数字以后还会有所增长”。
这个春运，南宁火车站火车票提前10天预售，为了防止旅客半夜排队等票，起售时间由以往的零时调整为下午3时，旅客卷着铺盖排队的情景消失了。火车站还加强了对代售点的宣传，在站前广场竖立多块代售点分布图，引导旅客就近到各代售点购票。在南宁星湖路上班的李先生今年新年回老家郑州，车票就是在古城路代售点买的，他感觉自己今年买票挺顺的，“排队不到20分钟，还买到了硬卧”。
南宁火车站副站长陈刚介绍，今年代售点对火车站购票起到了较明显的分流成效，代售点售出车票的比重占到了约31%，比上一年有明显增长。而依据南宁铁路局的统计，截至2月17日，该局代售点累计售出车票61.3万张，同比增幅17.3%。
变化2、
细致体贴 便民服务暖人心
“你们还在呀，学校还没有开学吗？”2月20日下午，见到身穿志愿者工作服的大学生唐晓勤正忙着打扫，南宁火车站一位负责人有的惊讶。原来，因志愿者们大多是大学生，2月21起高校陆续开学了，根据约定，志愿者们服务到2月19日即使完成任务了。“没事，学校过几天才正式上课，大家自愿加班呢！”唐晓勤笑着回答。
唐晓勤说，他从1月20日起便到火车站做志愿者，中间除去感冒发烧休息了3天，其它时间都来火车站“帮忙”。说起我们的工作，小伙子非常低调：“就是扫扫地，倒倒水，回答旅客咨询，帮旅客搬运行李，假如有需要特别照顾的旅客，就护送他们上车，都是非常琐碎非常平时的事情。”春运期间，共有120名志愿者在南宁火车站为旅客提供服务。他们递出的一杯杯热茶水，送出的一句句祝福，给无数来往的旅客留下了关于春运的温馨记忆。
今年44岁的邓雪生在外打工多年，对于春运变化，他也有我们的感受。他举了个例子，几年前，他曾有次春运坐火车从广州回全州，车上人太多，通道里已挤得没办法动弹，眼睁睁看着到站硬是挤不下车，直到下一站才挤下车。今年年前他坐车从南宁回全州，车厢里人也多，但他亲眼看到身旁一个孕妇得到照顾，列车员将她带去餐车厢就坐。回家途中，每当要到站时，列车员提前二三十分钟就用喇叭在车厢里报站名，提醒旅客做好筹备，还提前疏通好走道，让旅客都能顺利下车。“虽说目前火车也挤，但感觉秩序好了不少，服务也更到位，大家坐车的心里也舒服些”。
变化3、
合理安排 旅客出行更理智
“这个春运有点怪。”今年春运采访中，不少客运站负责人如此感慨。让他们感到怪的是，腊月二十9、正月初六等这类往年客流“爆棚”的高峰日期，实质客流人数并不如他们预测的多，而正月初中三年级、初四等这类往年春运的客流“低谷”，却也不见得人少。
2月8日（正月初六）那天，南宁火车站发送旅客3.5万人次，比前一天仅多2000人次左右。南宁火车站有关负责人介绍，客流比他们的预计要少不少，从车票预售状况看，无论区内短途还是往郑州、南昌、广州、上海、杭州等中长途方向的列车，车票都十分充足，这让车站方面非常是意料之外。而同样意料之外的还有几个公路客运站。北大客运中心当天的返程客流在1.78万人次左右，是“比较少”，该客运中心负责人也连称反常。
尽管高峰期客流不明显，但各客运站统计却发现，春运整体客流事实上是增长的。
2月20日，江南客运站负责人介绍，这个春运从刚开始就表现得不太一样。往年进入春运的不久前，客流都非常淡，直到临近春节的一个星期客流才大幅增长，到腊月二十八至三十集中爆发。而今年刚进入春运，客流就逐天增长，总体比较平均。
“最典型的是正月初中三年级至初五，往年春运这几天都以短途探亲流为主，务工流极少，长途正班车都坐不满，而今年的正月初中三年级大家就加开了近80个班次，其中一半是针对跨省务工客流。”江南客运站负责人剖析，旅客出行愈加理智，出行时间更分散，是致使这种现象的重要原因。（记者 张孟君）
